MINI Cabrio preparado chega ao Brasil por R$ 150 mil

Da redação

 

 

Modelo preparado com o pacote John Cooper Works chega às lojas brasileiras no fim de julho

A filial brasileira da MINI anunciou nesta segunda-feira (18) a chegada do Cooper inglês conversível na versão “apimentada” John Cooper Works – tradicional linha esportiva da marca britânica. O pequeno aspirante a bólido de corrida será oferecido aqui por R$ 149.950 e traz sob o capô o motor 1.6 litro turbinado para produzir potentes 211 cavalos.

Segundo a MINI, essa versão (preparada com o pacote JCW) tem desempenho de tirar o fôlego. São ligeiros 6,9 segundos para arrancar de zero a 100 km/h e uma máxima de empolgantes 235 km/h. E para a diversão ao volante ficar ainda mais interativa, o modelo usa apenas a transmissão manual de seis marchas – em vez da automática.

Motor turbo despeja pesados 28,5 kgfm de torque nas rodas dianteiras desde os 1.850 giros

Mas o que faz da versão JCW a mais poderosa entre as variantes do compacto inglês é o pesado torque de 28,5 kgfm. A energia é despejada integralmente sobre as rodas dianteiras desde os 1.850 até os 5.600 giros. Ao mesmo tempo, o bloco 1.6 litro é dotado de injeção direta de gasolina e (diz a MINI) entrega um consumo combinado de 13,7 km/l.

Para andar como um carro de competição, o Cabrio JCW também recebeu modificações aerodinâmicas e de segurança. Os freios, por exemplo, usam discos maiores, enquanto os controles eletrônicos de estabilidade e de tração mantém o conversível “na linha”, assim como a suspensão recalibrada. As primeiras unidades chegam às lojas brasileiras no fim de julho.

Versão usa discos de freios maiores para segurar o ímpeto; máxima é de 235 km/h

Shelby apresenta carro que vai brigar por título de mais rápido do mundo

A fabricante de superesportivos Shelby apresentou no último domingo (17) o SSC Tuatara, que pretende superar o Bugatti Veyron como o carro mais rápido do mundo. O nome incomum vem de um lagarto que vive na Nova Zelândia e o objetivo é fazer oTuatara atingir 442,5 km/h.

 

Shelby Tuatara (Foto: Divulgação)

 

O recorde do Veyron Super Sport, registrado pelo Guinness Book há um ano, é de 431 km/h. Para ser o atual carro de produção em série mais rápido do mundo, o veículo da Bugatti desbancou o Ultimate Aero, da Shelby, que foi lançado em 2006 e havia alcançado 413,7 km/h.
Apesar da divulgação das fotos, que confirmam seu design, o supercarro da Shelby ainda não está totalmente pronto. As primeiras informações são de que ele terá um motor biturbo V8 de 7 litros que desenvolve 1.350 cavalos.

 

Esportivo será desenvolvido para chegar aos 442 km/h (Foto: Divulgação)

 

Carro ainda não está totalmente pronto, mas o design já foi definido (Foto: Divulgação

Volkswagen inicia a produção do Beetle 2012 no México

A Volkswagen iniciou a produção do  Beetle 2012 na fábrica de Puebla, no México. O modelo será vendido nos Estados Unidos por preços a partir de US$ 18.995 (cerca de R$ 30 mil). O lançamento mundial acontece nesta semana. A fábrica mexicana fornecerá a nova geração do Beetle paraa América do Norte e do Sul, o que inclui o Brasil. Ela emprega 15 mil trabalhadores e sua produção em 2010 foi de 435 mil unidades.
Para o mercado norte-americano — o principal alvo de expansão da fabricante alemã para atingir a meta de líder mundial até 2018 —, o modelo terá duas opções. A versão de entrada vem com motor 2.5 de 172 cavalos de potência e câmbio manual de cinco marchas, já a Sport, com propulsor 2.0 turbo de 202 cv. O modelo esportivo sai por a partir de US$ 23.395 (R$ 36,8 mil), podendo chegar a US$ 29.095 (R$ 45,8 mil) com o acréscimo dos opcionais.
Teto solar panorâmico, sistema de áudio Fender, sistema de navegação e câmbio automático de dupla embreagem e seis velocidades são os opcionais para o modelo disponíveis nos Estados Unidos.

 

Beetle 2012 está mais 'masculino', segundo a Volkswagen (Foto: Divulgação)

Motor a diesel chega em 2012
A Volkswagen pretende lançar no primeiro semestre de 2012 a versão a diesel do modelo. O motor de baixo consumo é o 2.0 TDI de 141 cv e 32,6 kgfm de torque. Segundo a montadora, o consumo médio é de 9,3 km/l.

Novo design
O ícone da marca alemã foi totalmente renovado. As linhas traseiras permanecem semelhantes, no entanto, o conjunto ganhou mais dinamismo. O perfil do teto está distintamente menor e é considerado pela Volkswagen como uma evolução do carro conceito mostrado em Detroit, em 2005. Como resultado, o Beetle está mais masculino.

 

Beetle tem agora versão turbo (Foto: Divulgação)

"O Beetle é agora caracterizado pela esportividade. O carro não só tem um perfil mais baixo, como também é substancialmente mais amplo. O capô é mais longo, o para-brisa dianteiro é mais deslocado para trás e tem acentuada inclinação. Tudo isso cria uma nova dinâmica ", explica em nota o chefe de design da marca, Klaus Bischoff.
O Beetle 2012 tem 1,8 m de largura (8,3 cm mais largo do que a geração anterior), 1,48 m de altura (1,27 cm mais baixo) e 4,27 m de comprimento (15 cm mais longo). A equipe de desenvolvimento também a distância entreeixos. As proporções mudaram para dar ao Beetle uma aparência “poderosa e dinâmica”, diz a fabricante.
Uma nova característica é o spoiler traseiro que é padrão na versão 2.0 turbo e é integrado ao design. A superfície superior do spoiler traseiro é preta, enquanto a parte inferior é pintada na cor da carroceria do carro.

 

Volkswagen Beetle 2012 está mais amplo (Foto: Divulgação)

Ford Ka 2012

Discreto. Assim pode ser classificado o Ford Ka 2012, que chega às concessionárias em agosto com poucas novidades no design, melhorias no acabamento interno e nenhuma modificação mecânica de impacto. As principais atrações do hatch que continua sendo ofertado apenas na configuração duas portas – algo que a própria montadora reconhece ser um limitador de mercado para o carro – são o preço da opção de entrada, que agora parte de R$ 24,5 mil, e o advento da configuração Sport, única equipada com motor 1.6 Flex.

 

Ford Ka 2012 teve o para-choque redesenhado (Foto: Divulgação)

O G1 avaliou o Ka nas versões Pulse – topo de linha entre as equipadas com bloco 1.0 – e Sport 1.6 pelas ruas e avenidas de São Paulo. E o trajeto comprovou que a dinâmica do compacto não mudou em nada.
Com 72 cavalos de potência a 6.000 rpm e 9,2 mkgf de torque a 4.750 rpm quando abastecido com álcool, o motor 1.0 Flex vai bem na cidade. As acelerações e retomadas são satisfatórias para a proposta do veículo de apenas 936 quilos. Em termos de desempenho, o hatch vai de 0 a 100 km/h em 14,8 segundos e a velocidade máxima é de 162 km/h. Os índices de consumo, de acordo com a marca, são de 10,2 km/l (álcool) e 15,2 km/l (gasolina).

A transmissão manual de cinco velocidades tem engates curtos, precisos e consegue extrair boas respostas do bloco. O silêncio no interior do habitáculo também agrada. A manobrabilidade do Ka é honesta. Nas curvas, o comportamento é previsível em virtude da suspensão firme e bem calibrada.

 

Ford Ka 2012 manteve o mesmo perfil do modelo passado (Foto: Divulgação)

A ergonomia, no entanto, deixa a desejar. Mesmo a versão topo de linha, que traz ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve de 14 polegadas, travas e vidros elétricos, não disponibiliza ajuste de altura e profundidade da coluna de direção. O banco também não tem regulagem de altura, o que acaba por prejudicar a visibilidade dos condutores de menor estatura.

 

Interior ganhou novos revestimentos e novo painelde instrumentos (Foto: Divulgação)

 

Acabamento e espaço
O interior do Ka 2012 tem novos revestimentos para os bancos e painel das portas, nada, porém, que salte aos olhos. As peças plásticas estão presentes em boa parte do painel central e console. Os encaixes são precisos, mas algumas peças apresentam pequenas rebarbas. Destaque para o painel de instrumentos com novo grafismo – e iluminação – e o console central que traz dois porta-copos.
Com apenas 3,83 metros de comprimento (2,45 metros de distância entre os eixos), o Ka não é um carro para uma família de ‘grandalhões’. Quem viaja no banco traseiro pode sofrer com os joelhos caso o motorista tenha pouco mais de 1,80 metro de altura.

 

Faixas do Ka Sport são inspiradas no Ford Mustang(Foto: Divulgação)

Sport
Com visual mais arrojado que o Ka ‘comum’ – que ganhou novos para-choques (dianteiro e traseiro) e configuração dos faróis -, o Sport oferece a mais rodas de liga leve de 15 polegadas escurecidas, spoiler dianteiro, ‘saias’ laterais e aerofólio traseiro. Juntamente com as faixas duplas que percorrem o capô, o teto e a tampa do porta-malas (inspiradas no Ford Mustang), o design do ‘pseudoesportivo’ agrada. Oferecido em cinco cores, destaque para o laranja Ibiza.

“A preocupação era dar apenas uma roupagem mais esportiva ao Ka. E acho que conseguimos”, avalia João Marcos Ramos, chefe de designer da Ford.
Internamente, as diferenças do Sport para as demais versões são pequenas. O grafismo do painel é diferenciado e os bancos têm uma pegada mais esportiva estilo ‘concha’ – longe, porém, dos bancos dos ‘bólidos’ de competição ou dos superesportivos. O G1 avaliou a versão equipada com airbag, opcional que custa R$ 1.000.

 

Ford Ka Sport traz motor 1.6 flex de 107 cavalos de potência (Foto: Divulgação)

Além do desenho, o motor é outra atração do Ka. O bloco 1.6 de 107 cavalos de potência a 5.500 rpm e torque máximo de 15,2 mkgf a 4.250 rpm torna a condução divertida, já que a relação peso potência é de 9 kg/cv. Assim, o hatch da Ford manteve seu estilo ‘kart’ de condução. A velocidade máxima é de 181 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 11,2 segundos. O consumo é de 9,8 km/l (álcool) e 13,8 km/l (gasolina), segundo dados da montadora.

Toyota revela primeiras imagens da Hilux 2012

A Toyota divulgou nesta quarta-feira (13) as primeiras imagens e informações da nova Hilux 2012. A picape média, que traz pequenas alterações estéticas, melhoramentos no acabamento interno e evoluções técnicas, será comercializada em mais de 135 países. No entanto, não há informações oficiais de quando a picape chega ao Brasil.

 
Toyota Hilux 2012 ganhou nova grade e conjunto óptico inédito (Foto: Divulgação)

A dianteira ganhou novo conjunto óptico e a grade do radiador (três barras cromadas) foi redesenhada, inspirada nos modelos Corolla e Camry. A lateral manteve a mesma ‘silhueta’ da versão anterior, assim como a traseira, que oferece faróis com nova configuração.

 
Traseira não trouxe muitas novidades, além dos faróis redesenhados (Foto: Divulgação)

Com novos revestimentos, a marca japonesa buscou um novo patamar de requinte ao modelo. Destaque para a tela colorida de 6,1 polegadas sensível ao toque do sistema multimídia.

A Hilux 2012 terá quatro versões de acabamento (DLX, DLX+, SR e SR+), três de cabine (simples, estendida e dupla) e duas de tração (2WD ou 4WD). Os motores diesel serão o 2.5 turbocharging , que ganhou 24 cavalos a mais (146 cv), e 3.0.

Lamborghini Aventador chega em setembro

O diretor de relações internacionais da Lamborghini no Brasil, Jaroslav Sussland, confirmou nesta quarta-feira (13) ao G1 que o superesportivo Aventador chega ao país em setembro. O modelo lançado em março passado, custará R$ 2,6 milhões e, segundo o executivo, cinco unidades desembarcarão no Brasil este ano. “Três pessoas já fecharam a compra e outras duas estão em negociação, mas está tudo praticamente acertado”, declarou Sussland.

 
Lamborghini Aventador foi apresentado no Salão de Genebra deste ano (Foto: AP)

Apenas 4 mil unidades do Aventador serão produzidas em todo o mundo. O ‘bólido’, apresentado durante o Salão do Automóvel de Genebra deste ano, traz motor 6.5 V12 de 700 cavalos de potência a 8.250 rpm e torque de 70,3 mkgf a 5.500 rpm. A transmissão é automatizada de sete velocidades. E com apenas 1.575 kg – sua estrutura é toda de fibra de carbono -, o Lamborghini acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 350 km/h.

Murciélago
O Lamborghini Aventador é o substituto do Murciélago, que teve sua produção encerrada em novembro do ano passado. Ao todo foram fabricadas 4.099 unidades entre 2001 e 2010 e seu ponto alto foi perto da aposentadoria, quando fez parte dos dois últimos filmes do Batman – “Batman Begins” e “O Cavaleiro das Trevas” -, conduzido pelo personagem Bruce Wayne.

Peugeot revela o híbrido 508 RXHPeugeot revela o híbrido 508 RXH

A Peugeot revelou nesta segunda-feira (11) as primeiras informações do modelo híbrido
508 RXH, uma das atrações da marca de origem francesa no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, entre os dias 15 e 25 de setembro, e que chegará às concessionárias europeias no final do primeiro semestre de 2012.

 
Peugeot 508 RXH tem sistema híbrido de 202 cavalos de potência (Foto: Divulgação)

O veículo é equipado com sistema 2.0 l HDi FAP HYbrid4 – mescla um propulsor diesel com outro elétrico – que desenvolve 202 cavalos de potência e 45,8 mkgf de torque máximo. Com ajuda do motor elétrico, o nível de consumo do 508 RXH, segundo dados da Peugeot, é de 23,8 km/l e o índice de emissões fica em 109 g/km de CO2.

 

Dianteira traz luzes auxiliares em LEDs(Foto: Divulgação)

Além da tecnologia sob a carroceria, o novo Peugeot apresenta design "invocado". Destaque para as luzes auxiliares em LEDs, que tentam transmitir a impressão de dentes de um leão, e para as rodas de liga leve de 18 polegadas. As caixas de rodas trazem apliques plásticos, parecidos com os utilizados nos veículos "aventureiros" comercializados no Brasil.
Internamente, a station wagon entrega teto panorâmico e sistema de navegação, entre outros itens de requinte.

Audi TT RS custará US$ 56.850 no mercado dos Estados Unidos

Modelo é equipado com motor 2.5 TFSI com injeção direta de combustível.
Com 365 cavalos, o cupê atinge a velocidade máxima de 278 km/h.

 

A Audi anunciou nesta sexta-feira (8) que o cupê TT RS 2012 custará US$ 56.850 no mercado norte-americano (aproximadamente R$ 88,1 mil). O modelo marca a volta da sigla RS – que identifica os veículos de alto rendimento da marca de origem alemã – aos Estados Unidos.

 

O TT RS é equipado com motor de cinco cilindros 2.5 TFSI (turbo) com injeção direta de combustível que gera 365 cavalos de potência e 47,4 mkgf de torque entre 1.650 rpm e 5.400 rpm. Com esse ‘vigor’, o Audi acelera de 0 a 96 km/h em 4,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 278 km/h.

Modelo é equipado com motor 2.5 turbo de 365
cavalos de potência (Foto: Divulgação)

Para ganhar em desempenho, a carroceria do TT RS utiliza tecnologia AFS, que mistura alumínio e aço. No caso do cupê, 69% do modelo é alumínio e apenas 31% aço, o que ajuda o modelo pesar menos de 1.500 kg.
Esteticamente, o TT RS mantém as linhas que o consagraram. A ampla grade do radiador e o conjunto óptico com Leds marcam a dianteira. Na traseira, destaque para o aerofólio que tem importante papel aerodinâmico em altas velocidades. Nas laterais destacam-se as rodas de liga leve de 19 polegadas.

Range Rover e Discovery 4 ganham câmbio de 8 marchas

A Land Rover fez modificações nos modelos Range Rover Sport e Discovery 4 para as versões 2012. A principal delas está na nova transmissão automática ZF de oito velocidades. O câmbio será oferecido para ambos os modelos com o motor de 3.0 V6 turbodiesel, que teve sua potência aumentada de 245 cv para 256 cv. O torque alcança 50,9 kgfm.
Quem optar pelo motor 5.0 V8, porém, continuará com a transmissão de seis velocidades atual, e seus 375 cv de potência e 52,0 kgfm de torque (na versão naturalmente aspirada). A nova configuração também afetou diretamente os níveis de emissões, que caíram de 243 g/km para 224 g/km na versão 3.0.
No interior dos veículos foram acrescentados uma tela touchscreen de sete polegadas com Dual View, que permite que o motorista consiga ver o computador de bordo enquanto os passageiros podem assistir um filme, além de equipamentos de áudio, incluindo caixas de som Harmon Kardon e fones WhiteFire.

Europeu Lupo

Europeu Lupo serve de base para novo popular da Volkswagen

Nova geração do compacto inspira carro global que também sairá no Brasil.
Previsão de lançamento é para 2014, mas investimentos já começaram

A estratégia de lançar carros com a mesma estrutura em todo mundo, mas com “recheios” diferentes, já havia conquistado a Nissan (com o March), a Ford (New Fiesta), a Fiat (Freemont), entre outros, e vai chegar à Volkswagen.
A montadora alemã pretende adotar a nova geração do compacto popular europeu Lupo como carro global e, assim, reduzir custos. Ela serve de base, por exemplo, para o modelo brasileiro que sairá por cerca de R$ 23 mil e que já roda em testes no país. A versão europeia será lançada neste ano.

Previsto para 2014
O início dos testes e o discurso do executivo são indícios que reforçam uma possível pressa da companhia em lançar o carro no mercado brasileiro o quanto antes. A previsão anunciada pela Volkswagen é de que o carro comece a ser vendido em 2014, mas não seria surpresa se novo popular desse as caras já em 2013, substituindo o Gol G4.